Le Gaz Réchauffant La Planète Peut Maintenant Être Extrait De L'Air Et Revendu

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La première installation commerciale au monde capable d'extraire le dioxyde de carbone de l'atmosphère et de le revendre à des fins commerciales a ouvert ses portes aujourd'hui.

La première installation commerciale au monde capable d'extraire et de revendre du dioxyde de carbone de l'atmosphère à des fins commerciales a ouvert ses portes aujourd'hui (31 mai) en Suisse. Cette technologie pourrait aider à réduire de 1% les émissions mondiales de combustibles fossiles d'ici 2025, selon la société qui a développé le nouveau système.

Climeworks - une entreprise dérivée de l'université suisse de sciences, technologies, ingénierie et mathématiques ETH Zurich - a construit l'usine située près du village de Hinwil, sur un site situé entre une usine d'incinération de déchets et une grande serre.

La société agricole Gebrüder Meier Primanatura, qui gère la serre, utilisera le dioxyde de carbone atmosphérique (CO2) pour améliorer la croissance de la laitue, a annoncé la société. L'usine d'incinération des déchets fournira la chaleur et l'électricité renouvelable nécessaire au fonctionnement de l'installation, a ajouté la société. [Top 10 des idées environnementales les plus folles]

"L'usine captera 900 tonnes de CO2 par an", a déclaré Valentin Gutknecht, responsable du développement commercial chez Climeworks. "L’usine est composée de plusieurs collecteurs de CO2, qui sont de grandes boîtes avec des filtres. Nous soufflons de l’air à travers ces boîtes pendant plusieurs heures, puis une fois le filtre saturé, nous chauffons la boîte à 100 degrés [Celsius, ou 212 degrés Fahrenheit] extraire le CO2 pur et régénérer les filtres. "

Les émissions de dioxyde de carbone sont l'un des principaux facteurs du changement climatique, et les niveaux actuels de CO2 atmosphérique sont sans précédent dans l'histoire de l'humanité. Selon le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, une organisation créée par les Nations Unies pour évaluer et documenter l'ensemble des connaissances scientifiques en matière de changement climatique, 10 gigatonnes de CO2 doivent être retirés de l'atmosphère de la Terre chaque année pour enrayer le réchauffement de la planète.

Les fondateurs de Climeworks, Christoph Gebald et Jan Wurzbacher, ont d'abord développé la technologie dite de capture directe à l'air (DAC) lors de leurs études à l'ETH Zurich à la fin des années 2000. À ce moment-là, les chercheurs n’ont pu extraire que de très petites quantités de CO2, et personne ne pensait que le système serait un jour viable sur le plan commercial.

"La capture de CO2 dans l'air est un sujet de controverse dans la recherche depuis longtemps", a déclaré Gutknecht à WordsSideKick.com. "On pensait que le coût ne pourrait pas être inférieur à 600 dollars par tonne de CO2, même à grande échelle. Mais nous avons réussi à dépasser cette barrière."

Climeworks, une entreprise suisse, a ouvert une installation capable d'extraire le dioxyde de carbone de l'atmosphère et de le revendre.

Climeworks, une entreprise suisse, a ouvert une installation capable d'extraire le dioxyde de carbone de l'atmosphère et de le revendre.

Crédit: Julia Dunlop

Gebrüder Meier Primanatura estime que le CO2 de l'usine de Hinwil augmentera de 20 à 30% la croissance de sa laitue. Auparavant, Climeworks s'était associé à Audi pour déterminer si cette technologie pouvait être utilisée pour fabriquer des carburants synthétiques à partir de CO2 capté dans l'air. [La réalité du changement climatique: 10 mythes mis en échec]

"L'idée est d'utiliser l'excès d'énergie renouvelable provenant des centrales solaires et éoliennes pour produire de l'hydrogène, puis de le synthétiser avec du CO2 pour créer des carburants renouvelables, tels que l'essence et le carburéacteur", a déclaré Gutknecht. "Ces combustibles, une fois qu'ils sont brûlés dans un moteur à combustion, vont libérer la même quantité de CO2 qui a été capturée dans l'atmosphère lorsque le carburant a été produit."

L'utilisation de tels carburants synthétiques à base d'hydrogène et de CO2 atmosphérique pourrait un jour contribuer à neutraliser l'empreinte carbone du transport de fret sur de longues distances et de l'aviation, pour lesquels la propulsion électrique ne répond pas actuellement aux besoins de performance. Airbus était en train de développer un e-Fan électrique à deux places, qui a traversé la Manche en 2014, mais le projet a été annulé en avril 2017. Les experts affirment qu'il faudra des décennies pour que la propulsion électrique soit adaptée aux avions commerciaux à réaction. Certains constructeurs, tels que Volvo, expérimentent la propulsion hybride pour les poids lourds, mais les ingénieurs automobiles affirment que le moteur à combustion diesel sera la technologie de propulsion numéro un pour ce type de véhicules dans un avenir proche.

Climeworks envisage de lancer 250 000 centrales similaires à celle de Hinwil d'ici 2025, ce qui, selon la société, permettrait à la technologie d'éliminer 1% des émissions mondiales de combustibles fossiles. En plus du CO2 capturé, de nouvelles approches innovantes de stockage ou de séquestration du dioxyde de carbone pourraient éliminer définitivement les gaz à effet de serre de l'atmosphère, a déclaré Gutknecht. En fait, la société annoncera bientôt un produit permettant la séquestration du carbone, mais elle n’a fourni aucun détail à ce stade.

Outre l'agriculture et la fabrication de carburants synthétiques, Climeworks cible les fabricants de boissons gazeuses, qui pourraient utiliser le gaz atmosphérique contenu dans les boissons au lieu du CO2 conventionnel et disponible dans le commerce, qui est un sous-produit de la production d'ammoniac.

Article original sur WordsSideKick.com.


Supplément Vidéo: Clutcho' [6 ANS] - sept. 2018 @ Conseil Départemental de la Haute-Garonne.




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