Une Voiture Qui Tue Tout Seul Tue Un Piéton En Arizona. Les Conducteurs Humains Vont Tuer 6 000 Personnes Cette Année.

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Les voitures autonomes seront-elles finalement plus sûres que les véhicules pilotés par l'homme? Jusqu'à présent, les chiffres disent oui.

En traversant la rue dimanche soir (18 mars), une femme de 49 ans de Tempe, en Arizona, a été frappée et tuée par une voiture autonome conduite par Uber.

Bien que la voiture autonome ait au volant un conducteur de la sécurité humaine qui aurait pu théoriquement en prendre le contrôle, ni la voiture ni le conducteur n'ont détecté le piéton - qui traversait son vélo à une intersection - avant que le véhicule ne la heurte à une vitesse approximative de 40 milles à l'heure. La femme, Elaine Herzberg, est décédée des suites de ses blessures dans ce que l'on pense être le premier décès de piéton causé par un véhicule autonome sur une voie publique, a rapporté le New York Times.

Les autorités locales et Uber enquêtent sur cet accident, qui a déjà commencé à attirer l'attention du public sur les risques et les avantages des voitures autonomes. L’accident pourrait avoir pour conséquence des voitures autonomes plus sûres et réglementées par une surveillance plus rigoureuse. Néanmoins, de nombreux chercheurs pensent que plus de voitures autonomes seront finalement plus sûres que leurs homologues humains - et elles ont peut-être raison. [Auto-conduite: 5 problèmes à résoudre]

"On pense que plus de 90% des accidents de voiture aux États-Unis impliquent une erreur de conduite", écrit Peter Hancock, professeur de psychologie et de génie civil à l'Université de Central Florida, dans The Conversation. "L'élimination de cette erreur permettrait, en deux ans, d'économiser autant de personnes que le pays a perdu pendant toute la guerre du Vietnam." (En d’autres termes, environ 58 000 personnes).

La circulation routière est la 5ème cause de mortalité dans le monde et les États-Unis sont l’un des pays les plus meurtriers à revenu élevé en matière de sécurité routière. Selon un rapport publié récemment par la US National Highway Traffic Safety Administration, 37 461 personnes sont décédées des suites d'accidents de la route en 2016. Environ 5 987 de ces décès étaient des morts de piétons - environ 16 par jour. Par rapport à 2015, le nombre de morts parmi les piétons a augmenté de 9%, ce qui représente le plus grand nombre de morts depuis 1990.

Cette tendance à la hausse du nombre de décès de piétons n’est malheureusement pas nouvelle; Le nombre de décès de piétons a augmenté régulièrement au cours de 6 années sur 7 entre 2009 et 2016, entraînant près de 2 000 décès de plus par an en 2016 par rapport à 2009, selon la Governor's Highway Safety Association (GHSA), une organisation à but non lucratif mise en place pour résoudre les problèmes de sécurité comportementale. parmi les conducteurs. De nombreux facteurs contribuent probablement à cette tendance inquiétante, notamment la conjoncture économique, les prix du carburant, l'augmentation du nombre total de kilomètres parcourus par les véhicules et le défi posé par l'utilisation croissante des smartphones, qui distraient autant les conducteurs que les piétons.

Même dans les accidents impliquant des véhicules autonomes, un comportement humain imprévisible ou distrait peut souvent être en cause. Une étude réalisée en 2015 par le Transportation Research Institute de l'Université du Michigan a révélé que, par million de kilomètres parcourus, les voitures autonomes présentaient un taux d'accidents plus élevé que les voitures pilotées par des hommes. Cependant, aucune voiture autonome n'avait été trouvée responsable Le plus grand défi de la technologie pour l’avenir est d’enseigner aux voitures autonomes de réagir au comportement humain imprévisible.

Jusqu'à présent, une seule autre fatalité humaine s'est produite dans un accident impliquant une voiture autonome. En 2016, un automobiliste conduisant un tracteur semi-remorque a fait une embardée devant une Tesla Modèle S en conduite autonome. La Tesla n'a pas réussi à freiner à temps, s'est écrasée dans la remorque devant elle et a tué le conducteur de la sécurité humaine de la Tesla.

Publié à l'origine sur WordsSideKick.com.


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